6、軸承游隙與預壓 6.1 軸承游隙
　 　軸承游隙(軸承初期游隙)有時(shí)只略稱(chēng)游隙，是指軸承在未安裝狀態(tài)，將內圈或外圈的任一方予以固定，未被固定一方的套圈在無(wú)負荷的狀態(tài)下，作徑向或軸向移動(dòng)時(shí)的變位量， 即是軸承游隙；根據移動(dòng)方向而分別稱(chēng)為徑向游隙或軸向游隙，如圖6-1所示。表6-2～表6-3為深溝球軸承及電機用的的徑向游隙值。
6.2 軸承游隙的選擇
　　 軸承在運轉穩定狀態(tài)時(shí)的游隙(運轉游隙)，因配合及內圈和外圍的溫度差，一般比初期軸承游隙小。這個(gè)運轉游隙對軸承壽命、發(fā)熱、振動(dòng)或噪音都有影響，務(wù)必作最佳選擇。
6.3 軸承的預負荷
　　 軸承可借著(zhù)預負荷，經(jīng)常在滾動(dòng)體與滾道面的接觸點(diǎn)承受彈性壓縮力，以致在負荷時(shí)也不會(huì )產(chǎn)生游隙，且對徑向及軸向的軸位移有提高剛性的效果。因此得以提高軸的固有振動(dòng)頻率而適於高速回轉，可減少軸的偏轉，提高回轉精度及定位精度，并抑制振動(dòng)及噪音，同時(shí)也可控制滾動(dòng)體的公轉滑動(dòng)、 自轉滑動(dòng)以及旋轉滑動(dòng)并減輕出現咬傷污斑(Smearing)等優(yōu)點(diǎn)。
　　給軸承預負荷的一般方法是在兩相對軸承間施予軸向負荷如圖6-2所示，使軸承內外圈產(chǎn)生相對的軸向位移。通常分為定位預負荷與定壓預負荷。 電機應用上常使用之徑向游隙如表6-3。